Theвыпускны калектар, які злучаны з блокам цыліндраў рухавіка, збірае выхлап кожнага цыліндру і накіроўвае яго ў выпускны калектар з разбежнымі трубаправодамі.Асноўныя патрабаванні да яго - мінімізаваць супраціў выхлапных газаў і пазбегнуць узаемных перашкод паміж цыліндрамі.Калі выхлап занадта канцэнтраваны, цыліндры будуць перашкаджаць адзін аднаму, гэта значыць, калі цыліндр вычэрпваецца, здараецца, што выхлапныя газы з іншых цыліндраў не вычарпаныя.Такім чынам будзе павялічаны супраціў выхлапных газаў і зменшана выхадная магутнасць рухавіка.Рашэнне складаецца ў тым, каб аддзяліць выхлап кожнага цыліндру, наколькі гэта магчыма, па адной галінцы на кожны цыліндр або адной галінцы на два цыліндры.Каб паменшыць супраціў выхлапу, у некаторых гоначных аўтамабілях для вырабу выпускных калектараў выкарыстоўваюцца трубы з нержавеючай сталі.
Функцыя ствпускной калектарзаключаецца ў размеркаванні гаручай сумесі, якая падаецца карбюратарам, па кожнаму цыліндру.Функцыя выпускнога калектара - збіраць выхлапныя газы пасля працы кожнага цыліндру, накіроўваць іх у выхлапную трубу і глушыцель, а затым выкідваць у атмасферу.Впускной і выпускны калектары звычайна вырабляюць з чыгуну.Впускные калектары таксама выкананы з алюмініевага сплаву.Абодва могуць быць адлітыя як адно цэлае, так і паасобку.Впускной і выпускны калектары мацуюцца на блоку цыліндраў або галоўцы блока цыліндраў шпількамі, а на паверхні злучэння ўсталёўваюцца азбеставыя пракладкі для прадухілення ўцечкі паветра.Впускной калектар падтрымлівае карбюратар з дапамогай фланца, а выпускны калектар злучаны ўніз звыхлапная труба.
Упускны і выпускны калектары можна злучыць паралельна, каб выкарыстоўваць адпрацаванае цяпло выхлапных газаў для абагрэву ўпускнога калектара.Асабліва зімой выпарэнне бензіну абцяжарана, і нават распылены бензін мае тэндэнцыю да кандэнсацыі.Круглы кут выхлапнога канала і вугал павароту трубы вялікія, галоўным чынам для памяншэння супраціву і максімальна чыстага выхаду адключанага газу.Вялікі уваходны канал і вугал павароту трубы ў асноўным выкарыстоўваюцца для памяншэння супраціву, паскарэння змешанага паветранага патоку і забеспячэння дастатковага надзімання.Вышэйпаказаныя ўмовы забяспечваюць зручнасць згарання рухавіка і размеркавання газу, асабліва ў раёнах плато, дзе атмасферны ціск адносна нізкі, а паралельная ўстаноўка ўпускных і выпускных каналаў і ўпускнога і выпускнога калектараў вельмі спрыяльная для магутнасці рухавіка.
Час публікацыі: 14 чэрвеня 2022 г