Аўтамабіль звычайна складаецца з чатырох асноўных частак: рухавіка, шасі, кузава і электрычнага абсталявання.
I Аўтамабільны рухавік: рухавік - сілавая ўстаноўка аўтамабіля.Складаецца з 2 механізмаў і 5 сістэм: крывашыпна-шатуннага механізму;Арматурны механізм;Сістэма падачы паліва;Сістэма астуджэння;Сістэма змазкі;Сістэма запальвання;Сістэма запуску
1. Сістэма астуджэння: яна звычайна складаецца з рэзервуара для вады, вадзянога помпы, радыятара, вентылятара, тэрмастата, датчыка тэмпературы вады і зліўнага выключальніка.Аўтамабільны рухавік выкарыстоўвае два спосабу астуджэння, а менавіта паветранае і вадзяное.Як правіла, вадзяное астуджэнне выкарыстоўваецца для аўтамабільных рухавікоў.
2. сістэма змазкі: сістэма змазкі рухавіка складаецца з алейнага помпы, калектара фільтра, алейнага фільтра, алейнага канала, клапана абмежавання ціску, манометра, коркі датчыка ціску і щупа.
3. паліўная сістэма: паліўная сістэма бензінавага рухавіка складаецца з бензінавага бака, лічыльніка бензіну,бензаправод,бензінавы фільтр, бензінавы помпа, карбюратар, паветраны фільтр, впускной і выпускны калектар і інш.
II Аўтамабільнае шасі: шасі выкарыстоўваецца для падтрымкі і ўстаноўкі аўтамабільнага рухавіка і яго кампанентаў і агрэгатаў, фарміравання агульнай формы аўтамабіля і атрымання магутнасці рухавіка, каб прымусіць аўтамабіль рухацца і забяспечыць нармальнае кіраванне.Шасі складаецца з сістэмы трансмісіі, сістэмы прывада, сістэмы рулявога кіравання і тармазной сістэмы.
Па спосабе перадачы энергіі тармажэння тармазную сістэму можна падзяліць на механічную,гідраўлічнага тыпу, пнеўматычнага тыпу, электрамагнітнага тыпу і г.дтармазная сістэмапрыняцце больш чым двух рэжымаў перадачы энергіі ў той жа час называецца камбінаванай тармазной сістэмай.
III Кузаў аўтамабіля: кузаў аўтамабіля ўсталяваны на раме шасі для кіроўцы і пасажыраў, каб ездзіць або загружаць тавары.Кузаў аўтамабіляў і легкавых аўтамабіляў, як правіла, з'яўляецца цэласнай структурай, а кузаў грузавых вагонаў звычайна складаецца з дзвюх частак: кабіны і грузавога бокса.
IV Электраабсталяванне: электраабсталяванне складаецца з блока харчавання і электраабсталявання.Блок харчавання ўключае акумулятар і генератар;Да электраабсталявання адносіцца сістэма запуску рухавіка, сістэма запальвання бензінавага рухавіка і іншыя электрапрыборы.
1. Акумулятарная батарэя: функцыя акумулятарнай батарэі заключаецца ў забеспячэнні сілкаваннем стартара і сілкаваннем сістэмы запальвання рухавіка і іншага электрычнага абсталявання, калі рухавік запускаецца або працуе на нізкай хуткасці.Калі рухавік працуе на высокай хуткасці, генератар выпрацоўвае дастатковую энергію, а акумулятар можа назапашваць лішак энергіі.Кожная батарэя на батарэі мае станоўчы і адмоўны полюс.
2. стартар: яго функцыя заключаецца ў пераўтварэнні электрычнай энергіі ў механічную, прывядзенні ў кручэнне каленчатага вала і запуску рухавіка.Калі выкарыстоўваецца стартар, варта адзначыць, што кожны раз час запуску не павінен перавышаць 5 секунд, інтэрвал паміж кожным выкарыстаннем не павінен быць меншым за 10-15 секунд, а бесперапыннае выкарыстанне не павінна перавышаць 3 разоў.Калі час бесперапыннага запуску занадта вялікі, гэта прывядзе да моцнага разраду акумулятара і перагрэву і задымлення шпулькі стартара, што вельмі лёгка пашкодзіць дэталі машыны.
Час размяшчэння: 31 мая 2022 г